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　发电机的主要功能是为车辆供电，以及给蓄电池充电，假如发电机出现问题，发电指示灯就可能点亮，此时咱们需要搞清楚毛病背面的原因。今天就用毛病事例来简略说说。

　　毛病现象

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　　车辆因仪表上的发电指示灯点亮进厂检修，修理人员接车后启动发动机，发现怠速转速高。用万用表丈量蓄电池南北极柱之间电压为13.8V，发电机的输出好像没有显着反常。

　　衔接诊断仪检测，看到多条与发电机有关的毛病记录。主要内容包括电压不正常，以及控制体系与发电机通信中止等。仔细剖析能够发现，与发电机指示灯点亮相关的毛病码，会集在仪表板控制单元IPC和动力控制单元PCM中。

　　读取发动机数据流，当前发电机的发电量约为13.8V，与丈量值一致。但体系期望的发电电压是14.6V，显然实践发电量与期望发电量有必定距离。正是因为存在这个状况，导致了发动机在怠速工作时一直转速较高。

　　毛病扫除

　　发电机能够发电，但输出电压低于期望值，有可能是发电机的电压调节器存在毛病。要解决这个毛病，就需要替换发电机。然而在拆开发电机时，看到电压调节器及线束的插接器内有冷却液。

　　仔细观察发电机，还能看到电压调节器的塑料壳体上也沾有冷却液。由此估测，可能有部分冷却液从发电机壳体上的散热孔流入电压调节器内部，造成短路和电路板烧蚀。用万用表丈量发电机LIN线，电压为0V，说明LIN线对负极短路。拆下发电机后，丈量电压调节器LIN线引脚固定螺栓与调节器负极螺栓的电阻，成果这两处已导通，确定是发电机调节器内部已损坏。深圳发电机出租

　　替换发电机总成，铲除毛病码。起动车辆，发电电压升高到14.5V，发电指示灯熄灭，怠速转速高的状况也已消失，毛病扫除。

　　毛病剖析

　　在发电机装置方位附近仔细查找，发现有少数已凝结的冷却液痕迹。而发电机装置位正上方，恰好是一处金属管和橡胶管转化的冷却液循环管路接口。

　　与车主交流得知，车辆不久前替换过冷却液软管。因此估测是前次修理存在疏忽，此处的冷却液未排空，拆除软管时冷却液进入了发电机，导致电压调节器进水短路，使输出电压失调。修理人员仔细检查了此处的管路，确认当前没有冷却液泄漏，于是将车辆交还车主。

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