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2021年是柴油车国五与国六切换的时间,有心比照之下能够发现,相同的装备下,国六车要比国五车贵好几万元。
许多卡友们都想知道,贵出的这几万元,车上都会应用到哪些技能,一起在国六车的养护上,都有哪些雷不能踩。下面,咱们就和卡友们简略聊一聊关于国六的那些事。
发动机演化史 规则越来越多
我国柴油发动机的排放规范,现在能够说总共通过了六个阶段,国一和国二的发动机,其归于单纯的机械式产品,此刻只需求发动机能够正常作业就能够,国三阶段发动机装有电控燃油喷发体系,这时能够完成对颗粒物的控制,国四则是对发动机尾气进行处理,加装了SCR尿素喷发体系。
关于国五排放规范,简略地来讲,更像是对国一至国四技能道路的一个整合,应用技能的提升不是很明显,而国六加大了对发动机尾气中的氮氧化合物、碳氢化合物等的控制,对于技能要求比较高。
房子的装修和柴油发动机的演化史有些类似,毛坯房就适当于是国一、国二阶段,只有一个形在,对房子进行装修、添加家具,则适当于是国三、国四阶段,此刻发动机现已脱离了纯机械式的设计,其结构更加的精细。
国五国六阶段,虽然也都对发动机的尾气等进行了控制,可是这就比如两个媳妇,国五的管的松,而国六的媳妇就管得比较严,任何作业都要依照它的规范来,不依照要求来就等着“关小黑屋”。
国六技能道路 三大件共同协作
现在来说,国六的技能道路首要还是通过DOC、DPF以及SCR这三个部分共同完成的,DOC是氧化型催化转化器,首要是把发动机尾气中的碳氢化合物、一氧化碳等进行催化,生成二氧化碳和水。
DPF是柴油颗粒过滤器,它类似于空气滤清器的存在,将尾气中未氧化的微粒捕集到捕集器中,在堆集到一定程度后,使用自动再生体系或者是被迫再生体系对收集到的颗粒物进行处理。
SCR即选择性催化还原技能,发动机在通过DPF以及DOC的处理之后,此刻抵达SCR处的尾气以氮氧化合物为主,通过与尿素水溶液产生氧化还原反响,生成氮气和水。
一起国六车上面装有OBD车载诊断体系,随时监控发动机的运行状况和尾气后处理的作业状态,一旦发现有可能引起排放超量的情况,会立刻发出警示。它就适当于是自己的媳妇,往常在家里,吃撑了让你多喝水,没吃饱会给你加饭。OBD做的就是这么一件作业。
假如它检测到尾气中氮氧化合物添加,就会下降发动机进气量,颗粒物添加,就会添加进气量,由于柴油发动机在作业时缸内温度过高,虽然会下降颗粒物的排放,但一起又会产生氮氧化合物,是酸雨的首要成分,OBD需求在这之间做一个动态的平衡。
国六很娇贵 小油加不得
国六柴油发动机,只能使用正规柴油,例如康明斯厂家规则,在国六发动机产生故障时,车主必须供给近期在中石油、中石化,中海油的加油凭据,无法出具此凭据的,发动机则无法享受到质保服务,别的尿素、机油等也要使用正规的产品,否则会影响到发动机的尾气排放。
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